商業(yè)綜合體地下車庫作為高頻使用的公共區(qū)域，傳統(tǒng)照明多采用常亮模式，存在能耗過高、運(yùn)維粗放等痛點(diǎn)。據(jù)合肥鐵塔地下車庫改造案例數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)照明年耗電量約11萬千瓦時，而智能照明改造后節(jié)能率可達(dá)85%以上，年節(jié)省電費(fèi)超4.8萬元。TLYZK-L智能照明控制系統(tǒng)憑借靈活的選型配置、精準(zhǔn)的時序控制及可靠的通訊性能，可完全取代傳統(tǒng)繼電器二次控制方式與控制保護(hù)電器，集成熔斷絲、接觸器等核心功能，成為地下車庫照明節(jié)能改造的優(yōu)選方案，且能契合住建部2026年即將實(shí)施的《智慧燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對系統(tǒng)集成化、智能化的要求。

一、系統(tǒng)核心特性：適配地下車庫場景需求

TLYZK-L智能照明控制系統(tǒng)以分布式控制架構(gòu)為核心，集成電源模塊與時鐘模塊，支持網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議（NTP）同步校準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)全區(qū)域照明的精準(zhǔn)協(xié)同控制，其核心特性精準(zhǔn)匹配地下車庫潮濕、長距離通訊、多分區(qū)聯(lián)動的場景需求，具體如下：

• 安全可靠的驅(qū)動設(shè)計：控制電壓采用安全電壓DC5V，規(guī)避地下車庫潮濕環(huán)境的用電風(fēng)險；每路負(fù)載最大支持20A輸出，繼電器開關(guān)輸出方式搭配7.62mm間距工業(yè)級接線端子，接線容量達(dá)4mm2，可直接驅(qū)動主流LED驅(qū)動電源無需額外接觸器，顯著降低系統(tǒng)復(fù)雜度；同時兼容5A-32A多檔額定電流選型，適配各類照明負(fù)載及輔助電器設(shè)備。
• 高效穩(wěn)定的通訊鏈路：采用RS485總線通訊接口，遵循Modbus-RTU協(xié)議，單條總線最大長度可達(dá)1200m，可滿足大型商業(yè)綜合體地下車庫多分區(qū)聯(lián)動控制需求；支持接入樓宇自控系統(tǒng)（BAS），便于與KNX網(wǎng)關(guān)、能源管理平臺聯(lián)動，構(gòu)建統(tǒng)一的智能機(jī)電管控生態(tài)，且單個模塊具備獨(dú)立運(yùn)行能力，故障不影響整體系統(tǒng)運(yùn)行。
• 靈活便捷的控制模式：支持就地手動開關(guān)與遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制雙模式，斷網(wǎng)或調(diào)試期間仍可正常操作；每個區(qū)域可預(yù)設(shè)四個時間段的自動開關(guān)策略，搭配“高峰全亮、平峰半亮、低谷微亮”場景調(diào)節(jié)功能，照明狀態(tài)實(shí)時反饋至中央監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)“可觀、可測、可控”。

二、地下車庫場景化選型指南

• 標(biāo)準(zhǔn)化適配設(shè)計：采用35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌安裝方式，可直接集成于地下車庫常規(guī)配電柜體中，安裝便捷且兼容性強(qiáng)；模塊化設(shè)計支持后期車庫功能分區(qū)調(diào)整，大幅降低二次改造成本。

結(jié)合商業(yè)綜合體地下車庫主通道、車位區(qū)、出入口等不同區(qū)域的負(fù)載特點(diǎn)，搭配3/4/6/8/9/12回路多種通道配置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)選型與成本優(yōu)化，具體方案如下：

三、方案核心應(yīng)用價值

1. 極致節(jié)能：通過時序控制與場景聯(lián)動，較傳統(tǒng)常亮模式節(jié)能率超80%，參考萬平米地下車庫改造案例，年節(jié)約電費(fèi)可達(dá)6-8萬元；2. 運(yùn)維提效：照明狀態(tài)實(shí)時反饋、故障點(diǎn)位自動告警，將人工巡檢成本降低至傳統(tǒng)模式的1/5，運(yùn)維響應(yīng)時間縮短60%；3. 場景適配：全系列回路與電流等級覆蓋地下車庫全區(qū)域需求，模塊化設(shè)計支持后期功能擴(kuò)展，適配商業(yè)綜合體動態(tài)運(yùn)營需求；4. 合規(guī)可靠：安全電壓設(shè)計與RS485總線抗干擾能力，適配地下車庫復(fù)雜環(huán)境，同時契合智慧照明行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，助力建筑綠色低碳認(rèn)證。