城市照明不僅關(guān)系著市民夜間出行安全，也是城市治理水平的直觀體現(xiàn)。近年來(lái)，濟(jì)南城管部門(mén)聚焦市民反映較多的“有燈不亮”“亮燈不均”問(wèn)題，把單燈控制器的推廣使用開(kāi)啟照明管理新模式。截至目前，全市120條原本未亮燈的道路中，已有110條順利點(diǎn)亮，既照亮了市民回家的路，也讓城市的夜晚更有溫度。

想要做好城市照明管理，扎實(shí)的組織保障必不可少。濟(jì)南把黨建工作和照明整改緊密結(jié)合，組建了黨員調(diào)研小組，深入背街小巷、老舊小區(qū)等區(qū)域逐一排查，找出了180條存在照明問(wèn)題的道路并逐一跟進(jìn)整改。2024年以來(lái)，借助黨建聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)多個(gè)部門(mén)開(kāi)展路燈隱患排查600多次，解決了87件跨部門(mén)的棘手問(wèn)題，為單燈控制器的順利推廣掃清了障礙。如今，濟(jì)南主城區(qū)主干道亮燈率穩(wěn)定在99%以上，背街小巷亮燈率也提升到了97%，曾經(jīng)的“燈下黑”變成了讓人安心的“心頭亮”。

單燈控制器挑大梁 運(yùn)維模式迎來(lái)大轉(zhuǎn)變

在濟(jì)南城市照明的智能化升級(jí)中，單燈控制器起到了關(guān)鍵作用。過(guò)去，路燈運(yùn)維全靠人工巡查，不僅效率低，還容易遺漏問(wèn)題，大多是“市民反映了才修、出了故障才補(bǔ)”的被動(dòng)狀態(tài)，為了順利安裝單燈控制器，24年已協(xié)調(diào)多個(gè)部門(mén)開(kāi)展路燈隱患排查600多次。為了改變?cè)愀獾木置?，?jì)南推進(jìn)照明設(shè)施智能化改造，在主城區(qū)192條主次干道上安裝了4.3萬(wàn)個(gè)單燈控制器，實(shí)現(xiàn)了核心道路的全覆蓋。有了這些設(shè)備，不僅能對(duì)每一盞路燈精準(zhǔn)管控，還搭建起了全流程的智慧防控體系，讓運(yùn)維工作從“被動(dòng)修”變成了“主動(dòng)防”。

據(jù)了解，單燈控制器具備動(dòng)態(tài)調(diào)光、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障報(bào)警等功能。它能根據(jù)路段的人流、車(chē)流變化調(diào)整燈光亮度，試點(diǎn)路段在人流較少的平峰時(shí)段，功率可降低30%，既不影響照明，又能節(jié)約用電；依托它搭建的“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置-追溯”體系，能24小時(shí)監(jiān)控路燈運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，能精準(zhǔn)預(yù)警并定位故障位置。自2023年這套體系投入使用以來(lái)，已成功防范548次漏電風(fēng)險(xiǎn)，在汛期等惡劣天氣中，更是實(shí)現(xiàn)了“無(wú)漏電、無(wú)倒桿、無(wú)大面積熄燈”的安全目標(biāo)，濟(jì)南的路燈運(yùn)維也正式邁入了智慧時(shí)代。

智能化設(shè)備要長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，離不開(kāi)規(guī)范的制度支撐。濟(jì)南修訂了《濟(jì)南市城市照明管理辦法》，明確了照明設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的要求，提供了清晰的法律依據(jù)；針對(duì)新建照明設(shè)施的備案、移交流程，還編制了服務(wù)指南，推出“容缺備案”“分段移交”等便捷措施，大大加快了設(shè)施落地和投用的速度。

以單燈控制器為核心，濟(jì)南走出了一條城市照明管理的新路子。未來(lái)，濟(jì)南還將繼續(xù)深化智慧照明建設(shè)，拓展單燈控制器的應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)照明設(shè)施與更多功能融合，讓路燈不僅能“照亮路”，還能提供更多便民服務(wù)，為市民出行和城市發(fā)展增添更多溫暖助力。