臺風、暴雨等極端天氣頻發(fā)是沿海城市的共性挑戰(zhàn)，此類天氣引發(fā)的“白晝?nèi)缫埂鼻榫?，常讓傳統(tǒng)定時控制的路燈陷入“該亮不亮”的困境，給市民出行埋下安全隱患。近年來，以廣州為代表的沿海城市率先試點感光智能路燈控制系統(tǒng)，通過實時光照感知與智能聯(lián)動響應，破解特殊天氣照明滯后難題，為城市應急照明筑牢技術防線。

核心技術突破：光照感知+智能聯(lián)動實現(xiàn)精準響應

沿海城市推廣的感光智能路燈控制系統(tǒng)，核心在于智能光照儀與三遙終端的協(xié)同聯(lián)動，打破傳統(tǒng)定時控制的剛性局限。該系統(tǒng)通過智能光照儀24小時實時光照度監(jiān)測與數(shù)據(jù)回傳，結合《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）等規(guī)范設定光照度閾值，當監(jiān)測數(shù)值低于閾值時，后臺立即生成告警信號與數(shù)據(jù)曲線圖，為亮燈指令提供科學依據(jù)。

更具優(yōu)勢的是，系統(tǒng)可實現(xiàn)分點、分區(qū)、分段精細化調(diào)控——在正常亮熄燈前后半小時自動啟動調(diào)節(jié)機制，同時具備極端天氣快速響應能力。這種“感知-分析-決策-執(zhí)行”的全鏈條閉環(huán)，大幅提升了照明管理的精準度與應急效率，避免了“一刀切”定時控制的弊端。

多地實踐成效：數(shù)據(jù)見證安全價值

廣州的試點實踐已顯現(xiàn)顯著成效。該市在東風路沿線推進的感光智能控制項目，自25年2月落地以來，已累計調(diào)整亮熄燈時間47次，涉及配電箱1547臺（次）。在4月24日的暴雨天氣中，系統(tǒng)于17點29分發(fā)出告警，17點49分便完成32臺開關箱控制路燈的提前1小時亮燈操作，精準響應群眾出行需求。

這一技術模式已在其他沿海城市得到驗證。廈門在“莫蘭蒂”臺風期間，搭載類似感知模塊的智慧路燈可自動斷電避險并實時反饋故障，200余盞故障路燈快速修復復用；佛山桂城升級的智能照明系統(tǒng)，在臺風“韋帕”影響期間保持99.5%以上亮燈率，未發(fā)生大面積滅燈事故；深圳則通過光照度采集儀器，實現(xiàn)低于30lx閾值時的亮燈預警與人工干預聯(lián)動，提升極端天氣響應速度。

推廣展望：適配沿海特征構建全域防護網(wǎng)

從試點成效來看，感光智能路燈控制系統(tǒng)已成為沿海城市提升應急治理能力的重要抓手。相關城市正結合地域氣候特征優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)，如廣州將持續(xù)調(diào)整光照度閾值，適配多雨、強對流天氣特點；同時擴大應用范圍，從核心道路向重點區(qū)域延伸。

未來，隨著技術迭代，該系統(tǒng)有望與城市防汛、交通預警等平臺深度融合，通過SaaS架構物聯(lián)網(wǎng)管理平臺實現(xiàn)跨部門數(shù)據(jù)共享。在沿海城市加速推進智慧城市建設的背景下，感光智能照明將進一步完善城市應急保障體系，讓“隨光而動”的路燈成為守護市民出行的“智能哨兵”。