城市路燈、快速路路燈作為城市夜間通行安全的核心保障，其覆蓋廣度、運維質(zhì)量直接關(guān)系到市民出行安全與城市運行品質(zhì)，當前我國城市路燈、快速路路燈覆蓋已形成規(guī)?；w系，且智慧化、節(jié)能化改造持續(xù)推進。 SCL-3-30智能照明節(jié)能調(diào)控裝置（三遙監(jiān)控），適配城市路燈、快速路路燈調(diào)壓監(jiān)控全場景，結(jié)合最新城市路燈覆蓋官方數(shù)據(jù)及改造動態(tài)，以下展開客觀技術(shù)解析。
一、城市路燈、快速路路燈覆蓋現(xiàn)狀及核心需求
結(jié)合近期各地官方公示數(shù)據(jù)，當前城市路燈、快速路路燈覆蓋已實現(xiàn)較高水平，且逐步向智慧化、節(jié)能化升級，核心覆蓋情況及需求如下：
一、電力系統(tǒng)調(diào)壓核心技術(shù)基礎(chǔ)
- 分場景覆蓋特點：城市路燈覆蓋涵蓋主干道、次干道、支路及社區(qū)道路，以均勻化、全覆蓋為核心目標；快速路路燈因車速快、通行量大，采用高密度、高亮度覆蓋模式，且對電壓穩(wěn)定性、故障響應速度要求更高，需配套專業(yè)調(diào)壓監(jiān)控設(shè)備保障運行；同時，多地持續(xù)推進高壓鈉燈向LED路燈改造，進一步提升覆蓋質(zhì)量與節(jié)能效果[4]。
- 覆蓋整體情況：我國主要城市城區(qū)主干道路燈安裝率已達100%，快速路與主干道亮燈率保持在98%以上，其中南寧市快速路亮燈率連續(xù)5年穩(wěn)定在99.5%以上，設(shè)施完好率保持在99%以上[1][3]；連云港市已實現(xiàn)市區(qū)LED路燈全覆蓋，管轄范圍內(nèi)55000余盞路燈均完成節(jié)能改造，覆蓋所有城市道路及快速路路段[4]。截至2025年底，多數(shù)城市路燈總量較“十三五”時期增長30%以上，快速路路燈覆蓋隨城市路網(wǎng)延伸持續(xù)完善，形成“全域覆蓋、全程可控”的照明體系[1][3]。
近期市政路燈改造項目持續(xù)推進，遂寧市、南寧市等多地同步開展城市路燈、快速路路燈智慧化升級，重點配套調(diào)壓監(jiān)控設(shè)備，提升運維效率[1][2]，SCL-3-30智能照明節(jié)能調(diào)控裝置正是適配性產(chǎn)品。
- 核心調(diào)控需求：隨著覆蓋規(guī)模擴大，路燈能耗攀升、電壓不穩(wěn)定、故障排查不便等問題凸顯，尤其是快速路路燈，需適配晝夜車流量變化實現(xiàn)動態(tài)調(diào)壓，同時需實時監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)，這一需求也推動了SCL-3-30這類穩(wěn)壓節(jié)能、三遙監(jiān)控一體化設(shè)備的應用。
電力系統(tǒng)調(diào)壓需依托調(diào)相機、并聯(lián)電抗器等設(shè)備，結(jié)合人工調(diào)控與AVC自動控制，形成完整調(diào)壓體系，核心技術(shù)要點如下：
- 調(diào)相機調(diào)壓原理及特性：基本原理為最大負荷時按額定容量過勵磁運行，最小負荷按（0.5～0.65）額定容量欠勵磁運行，通過動態(tài)調(diào)節(jié)無功功率實現(xiàn)調(diào)壓，被譽為電網(wǎng)“超級穩(wěn)定器”[1]。其運行特性兼具過勵磁與欠勵磁能力，最大負荷時發(fā)出全部容性無功，最小負荷時吸收感性無功，合理運行可充分利用設(shè)備容量。
- 并聯(lián)電抗器調(diào)壓作用及關(guān)鍵要點：核心作用包括減輕空載/輕載線路電容效應、改善長距離輸電線路電壓分布、實現(xiàn)無功就地平衡、便于發(fā)電機同期并列等6大核心功能；安裝地點需結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟比較確定，補償容量則根據(jù)限制工頻過電壓、消除自勵磁等需求綜合核算。
- AVC系統(tǒng)及人工調(diào)壓核心：自動電壓控制（AVC）通過實時采集電網(wǎng)參數(shù)，依托計算機自動控制技術(shù)優(yōu)化電壓水平；人工調(diào)壓需完成無功負荷曲線編制、電壓監(jiān)視點設(shè)定等8項準備工作，區(qū)分平時、節(jié)假日調(diào)壓場景，遵循集中調(diào)壓優(yōu)先、分散調(diào)壓補充的配合原則。
二、SCL-3-30設(shè)備核心參數(shù)及結(jié)構(gòu)（清晰結(jié)構(gòu)化呈現(xiàn)）
浙江巨川電氣結(jié)合城市路燈、快速路路燈調(diào)壓監(jiān)控實際需求研發(fā)，兼具穩(wěn)壓、節(jié)能、調(diào)控、監(jiān)控及三遙功能，適配城市路燈、快速路路燈不同覆蓋場景的調(diào)壓需求，核心參數(shù)：
1. 整體結(jié)構(gòu)組成
| 模塊類型 | 核心組成部件 | 核心作用 |
|---|---|---|
| 調(diào)控模塊 | 無功調(diào)節(jié)單元、電壓采集單元 | 適配城市路燈、快速路路燈調(diào)壓場景，執(zhí)行調(diào)壓指令，支持動態(tài)適配路燈覆蓋密度差異，兼顧節(jié)能與照明亮度需求，適配人工與AVC自動調(diào)壓 |
| 三遙監(jiān)控模塊 | 遠程采集單元、信號傳輸單元、報警單元 | 實現(xiàn)遙測（路燈電壓、能耗數(shù)據(jù)）、遙信（設(shè)備運行狀態(tài)）、遙控（調(diào)壓操作），同步上傳運行數(shù)據(jù)，便于城市路燈、快速路路燈大規(guī)模覆蓋場景的集中運維 |
| 保護及輔助模塊 | 過壓/欠壓保護單元、絕緣監(jiān)測單元 | 規(guī)避調(diào)壓異常風險，監(jiān)測設(shè)備絕緣狀態(tài)，提升運行安全性 |
2. 智能照明節(jié)能調(diào)控裝置核心技術(shù)參數(shù)
- 調(diào)壓適配參數(shù)：適配城市路燈、快速路路燈不同覆蓋密度需求，調(diào)壓響應時間＜0.042秒，可動態(tài)適配晝夜車流量變化調(diào)整電壓，適配0-50kvar補償容量范圍[3]
- 三遙功能參數(shù)：遙測精度±1.5%，遙信響應時間≤1秒，遙控操作可靠性≥99.8%，支持與配電自動化終端對接[2]
- AVC系統(tǒng)適配：兼容電網(wǎng)AVC系統(tǒng)通信協(xié)議，可實時上傳設(shè)備運行參數(shù)，接收自動調(diào)壓指令，實現(xiàn)與自動調(diào)壓系統(tǒng)協(xié)同
- 環(huán)境及保護參數(shù)：環(huán)境溫度-10℃~40℃，絕緣電阻≥5MΩ，具備過壓、欠壓、過載保護功能，設(shè)備噪音全載≤65dB[3]
- 配置規(guī)格：SCL-3-10,SCL-3-15,SCL-3-20,SCL-3-25,SCL-3-30,SCL-3-35,SCL-3-40,SCL-3-45,SCL-3-50,SCL-3-55,SCL-3-60,SCL-3-80,SCL-3-90,SCL-3-100,SCL-3-120,SCL-3-150,SCL-3-160,SCL-3-180,SCL-3-200,SCL-3-225,SCL-3-250,SCL-3-300,SCL-3-315,SCL-3-350,SCL-3-400.
三、城市路燈、快速路路燈場景AVC控制策略及設(shè)備適配性
SCL-3-30設(shè)備可精準適配城市路燈、快速路路燈場景的AVC自動電壓控制系統(tǒng)，結(jié)合路燈覆蓋特點，其核心目標、技術(shù)手段及控制策略適配如下：
- AVC系統(tǒng)核心目標：維持城市路燈、快速路路燈供電電壓在允許偏移范圍，適配路燈覆蓋密度差異，實現(xiàn)無功功率合理分配，降低路燈能耗，提升路燈運行穩(wěn)定性與運維效率
- 技術(shù)手段：設(shè)備通過實時采集城市路燈、快速路路燈電壓、能耗及運行數(shù)據(jù)，結(jié)合路燈覆蓋場景差異，將數(shù)據(jù)同步至AVC系統(tǒng)，執(zhí)行系統(tǒng)下發(fā)的調(diào)壓指令，兼顧自動調(diào)控與人工干預權(quán)限，便于大規(guī)模路燈覆蓋場景的集中管控
- 控制策略：優(yōu)先配合AVC系統(tǒng)自動調(diào)壓，快速路高峰車流前協(xié)助將電壓調(diào)至上限，夜間低谷車流時協(xié)同降低電壓實現(xiàn)節(jié)能；城市支路路燈適配夜間照明需求精準調(diào)壓，支持人工調(diào)壓模式切換，適配平時、節(jié)假日不同照明場景，契合城市路燈、快速路路燈全覆蓋后的運維需求。
綜上，浙江巨川電氣穩(wěn)壓節(jié)能調(diào)控監(jiān)控裝置（三遙監(jiān)控），精準貼合當前城市路燈、快速路路燈全覆蓋后的調(diào)壓監(jiān)控需求，適配不同覆蓋密度場景，參數(shù)清晰、運行可靠。其雖能滿足多數(shù)城市路燈、快速路路燈場景適配，但在超大規(guī)模路燈集群覆蓋場景中需額外調(diào)試組網(wǎng)，市政選型時可結(jié)合本地路燈覆蓋規(guī)模、改造需求客觀評估，助力城市路燈、快速路路燈實現(xiàn)穩(wěn)定、節(jié)能、智慧化運維。
